فوکر100

به گزارش تلویزیون دولتی چین، ماموریت فضاپیمای "شن‌جو۹" با موفقیت پایان یافت و کپسول فضایی حامل سه فضانورد چینی، بامداد روز جمعه (۲۹ ژوئن/۹ تیر) با چتر نجات در بیابان‌های شمال غربی چین فرود آمد.

تلویزیون دولتی چین تصاویری به جهان مخابره کرد که سه فضانورد چینی را پس از فرود در داخل کپسول فضایی نشان می‌داد. آنان لبخند می‌زدند و به دوربین تلویزیونی دست تکان می‌دادند. فضانوردان سپس با زانوهای لرزان از کپسول فضایی پیاده شدند.

به گزارش تکناز به نقل از دویچه وله، ون جیابائو، رئیس دولت چین، در مرکز فضایی این کشور پایان این ماموریت را مستقیما دنبال می‌کرد و پس از فرود کپسول بر روی زمین، با کف زدن به تشویق پرداخت.

فضانورد زن چینی به همراه دو فضانورد هموطنش در بازگشت از فضا

 

تیم‌های امداد پس از فرود کپسول با خودروها و هلیکوپترهای متعدد به استقبال فضانوردان رفتند. به گزارش خبرگزاری دولتی چین، وضع جسمی فضانوردان خوب است.

در میان آنان لیو یانگ نخستین فضانورد زن چینی هم دیده می‌شود که خلبان هواپیماهای جنگی است. وی که ۳۳ سال سن دارد به عنوان قهرمان ملی مورد استقبال هموطنانش قرار گرفت. لیو یانگ در این ماموریت فضایی مسئول آزمایش‌های پزشکی بود.

دو فضانورد دیگر، جینگ های‌پینگ فرمانده فضاپیما و لیو وانگ هستند.

کشتی فضایی "شن‌جو۹" در این ماموریت با موفقیت به آزمایشگاه فضایی "تیانگونگ ۱" متصل شد. فضانوردان پیش‌تر بر روی کره‌ی زمین این مانوور دشوار را با دستگاه‌های شبیه‌سازی (سیمولاسیون) بیش از ۱۵۰۰ بار تمرین کرده بودند.

این اتصال بسیار خطرناک شمرده می‌شد، زیرا هر دو کشتی فضایی با سرعتی بالغ بر ۲۸ هزار کیلومتر در ساعت به دور زمین می‌چرخیدند و در صورت برخورد به یکدیگر متلاشی می‌شدند. فضانوردان پس از اتصال موفقیت‌آمیز دو کشتی فضایی در آزمایشگاه "تیانگونگ ۱" نیز اقامت داشتند.

این مانوور مرحله‌ی مهمی در تکنولوژی فضاپیمایی چین و پیش‌شرط ساخت یک ایستگاه فضایی مستقل برای این کشور تلقی می‌شود. پکن در چارچوب یک برنامه‌ی بلندپروازانه‌ی فضایی قصد دارد این ایستگاه فضایی را تا سال ۲۰۲۰ بسازد.

ماموریت فضاپیمای "شن‌جو۹" طولانی‌ترین ماموریت فضایی چین است که  دو هفته به درازا کشید و برای این کشور رکورد به شمار می‌آید. این چهارمین فضاپیمای سرنشین‌داری بود که چین به فضا پرتاب کرده است.

امریکا روز گذشته از جدیدترین هواپیمای مافوق صوت جهان که گفته می شود سرعت آن 20 برابر سرعت صوت است رونمایی کرد.

به گزارش تکناز به نقل از ای.بی.سی نیوز، تنها پس از گذشت هشت ماه از آزمایش ناموفق هواپیمای مافوق صوت HTV-2 (حامل فناوری مافوق صوت) که در آگوست سال گذشته انجام شد، ارتش آمریکا از جدیدترین هواپیمای مافوق صوت خود رونمایی کرد.

تصویری از جدیدترین هواپیمای مافوق صوت جهان

این هواپیما توسط آژانس پروژه های تحقیقات پیشرفته وزارت دفاع آمریکا ( DARPA ) تولید شده و می تواند فاصله میان نیویورک تا لس آنجلس که بالغ بر سه هزار 940 کیلومتر ( 3940کیلومتر) است را تنها در 12 دقیقه طی کند.

ارتش آمریکا نام این هواپیمای مافوق صوت را "اسلحه پیشرفته مافوق صوت" ( AHW ) گذاشته و با هدف حمله و بمباران اهداف مختلف در سراسر جهان تنها در ظرف چند ساعت آن را طراحی کرده است.

جنگنده F-2 که برای وزارت دفاع ژاپن ساخته شده ،نتیجه برنامه ژاپن و امریکا برای ساخت مشترک جنگنده است.صنایع سنگین میتسوبیشی سازنده اولیه است و شرکت لاکهید مارتین اکروناتیک شرکت اصلی آمریکایی دست اندرکار در این طرح می باشد.

تولید صدای كمتر، كاهش میزان مصرف سوخت و استفاده از سوخت پاك چالش جدی محققان در طراحی جت‌های مسافربری است و ناسا از مهندسان هوافضا و محققان بین‌المللی درخواست همیاری كرده است.

شركت‌های «لاكهید مارتین» و «بوئینگ» طرح‌هایی برای غلبه بر مشكل آلودگی صوتی، محیط زیستی و مصرف سوخت جت‌های مسافربری ارائه كرده‌اند:

جت مافوق صوت «SUPERSONIC GREEN MACHINE»

عمر «كنكورد» بعنوان آخرین جت مافوق صوت جهان بدلیل آلودگی صوتی، مصرف سوخت بالا و ناكارآمدی در نوامبر 2003 به پایان رسید، اما محققان شركت «لاكهید مارتین» امیدوارند با حذف این معایب، هواپیمای سبز مافوق صوت تا سال 2030 وارد خطوط هوایی جهان شود.

با استفاده از موتورهای چرخه متغیر میزان كارآیی جت مافوق صوت افزایش یافته و خلبان می‌تواند در هنگام بلند شدن و فرود با تغییر سوئیچ هواپیما را به حالت موتور توربوفن معمولی تبدیل كند. سیستم احتراقی بكار رفته در موتور نیز میزان آلودگی اكسید نیتروژن را تا 75 درصد كاهش می‌هد.

جت «Box Wing»

بوئینگ 747 در هر مایل دریایی پنج گالن سوخت مصرف می‌كند و محققان بدنبال یافتن راه جدیدی برای كاهش مصرف سوخت بدون ایجاد تغییرات اساسی در ساختار فعلی هواپیما هستند. این هواپیما نیز توسط محققان شركت «لاكهید مارتین» طراحی شده است كه طبق پیش بینی تا سال 2025 وارد خطوط هوایی جهان می‌شود.

جت «Box Wing»

 

جت Box Wing

با استفاده از مواد سبكی كه در طراحی جت‌های جنگنده F-22 و F-35 بكار رفته‌اند، پیكربندی بال طراحی شد كه می‌تواند نسبت LD ratio‌ را تا 16 درصد كاهش داده و امكان پرواز طولانی‌تر با سوخت كمتر را فراهم كند.

همچنین به جای استفاده از موتورهای توربوفن متداول از دو موتور توربوفن «ultrahigh-bypass» استفاده می‌شود كه با دارا بودن فن‌هایی بزرگتر كاركرد موتور را تا 22 درصد بهبود می‌بخشد. بال‌های اضافی امكان پرواز شیب دار با قدرت كمتر موتور را فراهم می‌كند.

جت «SUGAR VOLT»

 

 

جت SUGAR VOLT

بهترین راهكار برای صرفه‌جویی در مصرف سوخت جت، خاموش كردن موتور است و برای این كار باید جایگزینی مانند موتور الكتریكی در نظر گرفته شود. محققان شركت «بوئینگ» در طراحی جت «SUGAR VOLT» قصد دارند از سیستم نیروی محركه هیبریدی استفاده كنند.

هواپیمایی در ابعاد 737 می‌تواند در هنگام بلند شدن بطور همزمان از سوخت جت و باتری استفاده كند، اما در ارتفاع می‌توان سیستم را در حالت تمام الكتریكی تنظیم كرد. در این حالت كارآیی موتور 55 درصد افزایش می‌یابد و میزان خروجی دی اكسید كربن و اكسید نیتروژن نیز به ترتیب 60 و 80 درصد كاهش می‌یابند.

شركت سسنا از تولید تجاری و عرضه هواپیمای تك خلبان Corvalis TTX خبر داد كه به گفته سازندگان، سریع‌ترین هواپیمای شخصی با دنده ثابت به شمار می‌رود.

به گزارش تکناز به نقل از ایسنا، هواپیمای چهار سرنشینه Corvalis TTX دارای موتور شش سیلندر TCMTSIO-550-C با حداكثر سرعت 435 كیلومتر در ساعت است.

ظرفیت سوخت هواپیما 386 لیتر است كه قابلیت یك پرواز به مسافت یك هزار و 250 مایل دریایی (دو هزار و 315 كیلومتر) را امكان پذیر می‌سازد.

تغییرات اساسی در مدل جدید این هواپیما نسبت به مدل Corvalis TT صورت گرفته است كه شامل دستگاه‌های هوانوردی پیشرفته و صفحه نمایش لمسی 14.1 اینچی GTC است كه برنامه پرواز و تغییرات آب و هوایی را در اختیار خلبان قرار می‌دهد.

این هواپیما برای ورود به مرحله تولید تجاری آزمایشات مختلفی را گذرانده و موفق به اخذ گواهینامه‌های معتبر از مراكز تحقیقات پروازی جهان شده است.

امكان انتخاب رنگ و طراحی مخصوص برای كابین هواپیما در نظر گرفته شده است و اولین سری از سفارشات تا پایان سال جاری میلادی تحویل می‌شوند.

مدل Corvalis TT در سال 2010 میلادی با قیمت 644 هزار دلار به بازار عرضه شده و هنوز قیمت نهایی مدل جدید اعلام نشده است.

 

 

1.قبل از پرواز solo:                                  

1. گذراندن دوره زبان عمومی و تخصصی.
2. گذراندن 390 ساعت دوره تئوری PPL در کلاس های زمینی طبق سیلابس ارائه شده.
3. گذراندن دوره POH هواپیما.
4. قبولی در امتحان معرفی به خط پرواز, POH.
5. انجام اولین پرواز SOLO (تنها) پس از انجام حداقل 12 ساعت پرواز با استاد.